减速机磨合期使用/维护/特点有哪些？

减速机磨合期的使用、维护

一、在保持减速机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

二、特别减速机，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充足的了解，并获得相应的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的需要的资料，在操作减速机前，改成要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。并长期保存资料，便于维护保养。

三、正确选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特别要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

四、注意经常观察，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。

五、注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

六、磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的替换。

总之，减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：增加培训、减轻负荷、注意检查、润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提升生产速率，使减速机为您带来愈多收益。

减速机磨合期的特点：

一、发生渗漏现象

由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

二、润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成细致配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

三、操作失误多

由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和稳定事故。

四、磨损速度不慢

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积小，而许用的扭距大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，愈加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

五、发生松动

新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间需要换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是确定减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户，由于缺乏对减速机使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特别技术要求。

齿轮减速机如安装在环境条件差的地方，吸入空气中含有颗粒物、灰尘、腐蚀性气体时会影响压缩机润滑油的使用寿命，建议应考虑安装进气过滤器，同时应经常清洗和定期替换进气过滤器，用来防止与吸入颗粒物有关的潜在着火和爆炸事故的发生。要防止齿轮减速机着火和爆炸，对于有油润滑的齿轮减速机来讲应注意以下几点：

一、选择适当的润滑油。

二、定期清洗排气系统。

三、注意操作方法。

四、采用适当的油雾分离办法。

五、采用性能优良的后冷器进行空气冷却，这是一种简便易行的防止火灾性能稳定的方法。

六、严格维护保养、定期检修。