减速机附件组成有哪几项？

减速机附件的组成：

1、启盖螺钉（为了方便开启箱盖，对抗密封胶或水玻璃的粘结作用）。

2、起吊装置（方便搬运）。

3、油塞（排油孔，替换减速机箱体内污油）。

4、轴承端盖（用以固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力）。

5、定位销（箱盖和箱座需要两个圆锥销定位）。

6、窥视孔和视孔盖（窥视孔：用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并由该孔向箱内注入润滑油）。

7、通气器（减速机工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，确定箱体内外压平衡，以免润滑油沿箱体结合面、轴外伸处及其他缝隙渗漏出来）。

8、油面指示装置（指示减速机内油面的高度是否符合要求）。

为了防止应力聚集，应将凹槽的所有部分弄圆，以减少熔化到焊接金属中的母材的比例，以防止焊接裂纹。焊接间隙对焊接质量也有重要影响。如果间隙太小，则可能会出现熔深不全部或焊缝过多的缺陷，如果间隙太大，则很容易烧穿。轴缝间隙选择为2mm。

1、在规划时，尽量使用平行轴摆线针轮减速机，以防止摆线针轮减速机尽量使用垂直轴；

2、在设备维修过程中严格控制电机轴与摆线针轮减速机输入轴的同轴度，以符合规定的要求；

3、纠正摆线针轮减速机的规划；

4、选择电动机数时，应尽可能选择六电动机。同步速度为1000rpm的电动机用作驱动电动机，当旋转时，特别是在大功率情况下，可以减少联轴器的振荡；

5、选择摆线针轮减速机时，计算摆线针轮减速机可以承受的径向载荷；

在实际运转中，减速机各部位的温度限度是什么呢？

1、机壳温度实践中往往以不烫手为准。

2、与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。

3、鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较不错，一般以不危及邻近绝缘为限。可预先刷上不可逆变色漆来估计。

4、滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。

当减速机温度超过高工作温度或温升超过规定或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升突然增大时，说明减速机有故障，这时您就要引起关注及时找出问题所在，尽快恢复减速机的理想工作状态。减速机发热程度是用"温升"而不是用"温度"，当"温升"突然增大或超过高工作温度时，说明减速机已发生故障。下面，通用就带大家了解下影响温升的因素和减速机各部位的温度限度。

减速机机器设备中的颤振力有，电动机传送扭距造成的力；减速器电机转子残留不平衡感；减速机传动齿轮的齿合相互作用力。而支撑点体系的弯曲刚度，有下列影响因素减速器各传动轴的支持滚动轴承；减速机本身的安装使用状况；减速器橡胶支座弯曲刚度，在其中对弯曲刚度有立即关联的是，减速机各传动轴的支持滚动轴承以及橡胶支座弯曲刚度情况。

减速机的应用在人们生活中有普遍的运用，此设施的应用和其它机器设备一样，在运作期内确定会造成轻度震动，假如振动频率过高就需要担忧是不是发现异常状况了，针对减速器安裝以及底座情况，底脚融合表面下震动误差，均低于5μm，表明无减速机总体安裝不结实状况，减速器震动值比大，减速机快轴水准震动值不可以超过0.35mm，已的超出0.08mm的指标值，需开展解析和解决。